Swanneck транспортер
Поддржувачкиот метод за заоблената положба на наклонетиот транспортер може да користи пластични ленти со помало триење, како што се UHMW, HDPE и Acetal, како долна потпора.За минималниот заоблен дијаметар, ве молиме погледнете ја спецификацијата на Value D&Ds.
Радиусот на заднината е цврста напнатост;Ве молиме усвоете ги пластичните ленти со помало триење, како што се UHMW, HDPE и Acetal за да го произведете.За минималниот заоблен дијаметар, ве молиме погледнете ја спецификацијата на Value D&Ds.
Положбата на погонот во повратниот начин на транспортерот со наклон со лепен грло е исто така еден вид радиус на заднина;тоа е лабава напнатост.Може да биде дизајниран со ролери или пластични ленти со помало триење за потпора.
Ако хоризонталната должина помеѓу запчаникот во мирување и закривената положба е повеќе од 900 mm, монтирајте ги лентите за носење на дното на повратниот пат.
Кога на повратниот пат на наклонетиот транспортер со лепен грло се појавува попуштање на катенаријата и работната брзина не надминува 20 M/min, може да се игнорира и да се остави слободно да попушта.Меѓутоа, ако брзината надминува 20 М/мин, потребно е да се постави валјак со дијаметар над 60 мм за да се ублажи феноменот на скокање што е резултат на спуштањето на катенаријата на подвижната лента.
Кога се прифаќа погонскиот запчаник Hongsbelt да биде метод за поддршка на заоблен агол и работната брзина е поголема од 15 m/min, треба да се користи запчаникот со повеќе од 12 заби, но ве молиме поправете ги сите запчаници со прстени за задржување и извадете ја водечката плоча од запчаникот.
Неопходно е да се дизајнира со потиснати ролери или ленти на наклонетиот транспортер.Паралелниот чекор на лентите не може да биде помал од 100 mm и мора да го постави подесувачот на затегнатоста во положба на мирување за да се добие соодветно напнатост.
Дел A-A' Дизајн спецификација
Наклонет транспортер
Ако методот на погон на наклонетиот транспортер е горниот погон, точката на контакт помеѓу центарот на погонската запчаница и првиот валјак или лента за носење за возврат мора да го одржува интервалот над 200 mm за да се остави ременот да има доволно простор да се движи и да избегне невообичаено заглавување со запчаниците. и резултира со заглавена ситуација.Ве молиме погледнете ја позицијата 7 од илустрацијата погоре.
Ако ширината на ременот е поголема од 600 mm, треба да се инсталираат централни помошни ленти за носење на врвот на летот за возврат.Ве молиме погледнете го Делот А - А' и видете ја позицијата 8 од илустрацијата погоре.
TS е прилагодување на напнатоста;за регулирање на прилагодувањето на растојанието, погледнете во поглавјето Должина и затегнување на ременот.Ве молиме погледнете ја позицијата 9 од илустрацијата погоре.
Дел A-A' Дизајн спецификација
Тип EL
Растојанието помеѓу погонската/подвижна запчаница и првата контактна точка на враќање, без оглед на тоа каков е валјакот или лентата за носење, мора да биде повеќе од 200 mm.
Максималното растојание помеѓу сите носечки ролки за возврат не е повеќе од 1,2 M.
За други точки на дизајнирање, ве молиме погледнете го Swanneck Conveyor и илустрацијата подолу.
За серијата 200 EL и серијата 300HDEL, тие беа обработени и лепени TPE парчиња на појас од PP материјал.TPE е високо ниво отпорен на лизгање материјал;најчеста примена е рачката против лизгање на четките за заби.Може да се рециклира без никакво сомневање за заштитата на животната средина и да се меша со ПП материјал за да биде додаток кој може да ја зајакне издржливоста.Без оглед на наклонетоста или опаѓањето, аголот на наклон не може да надмине 40°.
Спецификација за дизајн на делот
Минималниот дијаметар на валјакот за враќање не е во можност да биде помал од 600 mm.Може да користи ролери за враќање во целото патување;сепак, брзината треба да биде во рамките на 30 M/min, а спуштањето на контактната мрежа треба да се контролира во рок од 35 mm за да се избегне ударната прирабница на TPE во валјаците со голем агол и да резултира со лоша работа.
Може да го прифати и методот на дизајнирање како што е прикажано погоре на илустрацијата, делот Б-Б'.За горната илустрација, лентите за носење се потпираат на двете страни и валјакот поддржан во центарот.За илустрацијата подолу, усвои ролери за поддршка во трите дела.Двата од нив се најдобриот метод за дизајн.
Назадниот радиус DS
Сите сериски производи на подвижни ленти HONGSBELT беа составени во испреплетена единица, таа ги има минималните ограничувања на радиусот на враќање;затоа, за да се направи ременот непречено да поминува низ пределот на заднината, ве молиме обрнете внимание на ограничувањето на минималниот дијаметар при дизајнирање на транспортерот и погледнете ја табелата подолу за корекција на радиусот на секоја серија).
Транспортниот појас HONGSBELT е способен да работи во наклонет транспортен дизајн;во основа е достапно да се достигне кој било агол на наклон со правилно пресметување на дијаметарот на радиусот на заднината.
единица: mm
| Серии | 100 А | 100 Б | 200 А | 200 Б | 300 | 400 | 500 | 501Б | 502A/B | |
| D | Без странична гарда | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | 45 | 150 | 150 | 180 |
| Со странична заштита | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | - - | - - | 180 | 200 | |
| DS | Без странична гарда | 250 | 200 | 150 | 120 | 220 | 45 | 150 | 180 | 200 |
| Со странична заштита | 280 | 230 | 300 | 290 | - - | - - | - - | 200 | 230 | |
Објаснување на задниот радиус за задржување
Задниот радиус на наклонетиот транспортен систем е многу вообичаен дизајн за постигнување на наклонетата транспортна цел.Затоа, неопходно е да се земе предвид непреченото движење на површината или дното на ременот при дизајнирање на областа за задржување.Ве молиме погледнете ја илустрацијата погоре.Што се однесува до соодветниот материјал за контакт и носење со ременот, препорачуваме да се примени HDPE или UHNW материјал кога брзината е помала од 20 M/min;ако брзината е поголема од 20 M/min, ве молиме прифатете UHMW или TEFLON материјал.
Ве молиме обработете ја или сомелете ја положбата на држење до 30 степени во влезот за да го осигурате транспортерот со непречено движење.
Агол и капацитет
Ако капацитетот за транспорт на стоки е преголем, за да се избегне отпаѓање на артиклите од транспортната процедура, не е погодно да се усвојат долни странични штитници или дизајн со стрмен наклон во наклонетиот транспортер.Ве молиме обрнете посебно внимание на релативната врска помеѓу капацитетот на стоката и аголот на наклон и погледнете ја илустрацијата подолу.
Единица : CH=mm, D1= mm, Ac=cm2
| ДЕГ. | 15° | 20° | 25° | 30° | 35° | 40° | 45° | 50° | ||
| CH | 25 | D1 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 17 | 16 | 15 |
| Ac | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||
| 50 | D1 | 46 | 45 | 46 | 40 | 38 | 35 | 32 | 29 | |
| Ac | 46 | 34 | 26 | 21 | 17 | 14 | 12 | 10 | ||
| 75 | D1 | 70 | 67 | 64 | 61 | 57 | 53 | 48 | 42 | |
| Ac | 104 | 77 | 60 | 48 | 40 | 33 | 27 | 23 | ||
| 100 | D1 | 9. | 90 | 86 | 81 | 76 | 70 | 64 | 57 | |
| Ac | 186 | 137 | 107 | 86 | 71 | 60 | 50 | 41 | ||
| 125 | D1 | 117 | 113 | 108 | 102 | 95 | 88 | 80 | 71 | |
| Ac | 291 | 214 | 167 | 136 | 111 | 92 | 77 | 65 | ||
| 150 | D1 | 140 | 136 | 129 | 122 | 114 | 106 | 96 | 86 | |
| Ac | 490 | 360 | 281 | 227 | 186 | 156 | 130 | 109 | ||
За резултат на капацитетот на товарење, помножете ја вредноста Ac со ефективната ширина (cm) на летот.
Одбиен транспортер
Општо земено, за дизајнот на опаѓачкиот транспортер, препорачавме да се користи тип А или тип Б како пример за транспортер.транспортниот систем е дизајниран да се движи на дното на транспортерот како што покажува позицијата 1 на илустрацијата подолу.За вредноста D & DS, погледнете во Backend Radius Ds во левото мени.
Тип Б
Ако е неопходно да се примени типот C како пример за дизајн на транспортерот, растојанието за прилагодување Ts треба да се одржува најмалку 75 mm.За вредноста D & DS, погледнете во Backend Radius Ds во левото мени.
Тип В
Соодветното затегнување на положбата 3 треба да се добие од прилагодувањето на затегнатоста на положбата 2.
За да се направи радиусот на задниот дел на позицијата 4 и долниот дел на погонската запчаница да го добијат најдобриот соодветен агол и соодветното затегнување и да имаат корист од работата на ременот, потребно е да се прилагоди затегнатоста во положбата 2 и да се држи притиснато на положбата 3.
Ако не може да го прими соодветното затегнување низ положбата 2, тоа ќе резултира со тоа што ефектот на задржување не може да се прими од позицијата 3 и 4. Тоа може да предизвика појава на тресење на растојанието по ремените што би резултирало со агол на преклопување на положбата 5. Запчаникот ќе има погрешно заглавување и ќе резултира со пауза и откажување.
Тип Д
Мулти заден радиус
За дизајнирање со повеќекратен радиус на задниот дел, лентите за носење треба да се постават на повратниот пат за да го поддржат врвот на летот, со цел да се избегне деформирање или колапс на лентата од рамката на транспортерот.Ве молиме погледнете ја илустрацијата подолу.
Ако аголот на свиткување на наклон е помал од 60 степени, може да користи шина за задржување направена од инженерска пластика UHMW за да ги држи двете страни на страничниот крај на ременот.За упатување на вредноста на D & DS, погледнете ја следната табела на крајот од оваа страница подолу.)
Ако аголот на наклон е поголем од 60 степени, препорачуваме да користите погонет валјак до позиционирање под ременот, за да се намали површината на абење и да се намали затегнатоста на повратниот пат.
Ролерот за задржување во стилот на лежиштето треба да се конструира преку прецизна обработка, мора да се затегне фиксиран на аголниот челик на рамката на транспортерот со потпора за завртки како што е прикажано погоре.(За упатување на вредноста на D & DS, погледнете ја следната табела на крајот од оваа страница подолу.)
Растојанието на повратниот пат е препорачливо да заштедите најмалку 12 парчиња ширина на модулот, со цел враќањето на патот да има доволно простор за ослободување на напнатоста.
Белешки
Модуларниот појас HONGSBELT е многу погоден за нанесување во сите видови опкружувања со висока температура, како што се потопени со пареа и топла вода, итн. Кога го прифаќате појасот HONGSBELT во средина со висока температура, ве молиме користете прачки од нерѓосувачки челик и челични врски за да го надминете феноменот на отклонување што предизвика радиусот на задниот дел.Имаме огромно искуство во примена на високи температури и спремни сме да ве услужиме.За сродните точки на дизајнирање на транспортниот систем, можете постојано да преговарате со нас.
Држете ги модулите
Наклонетиот транспортер може да ги суспендира модулите за задржување (HDM), тој е уред за водење особено дизајниран за радиусот на задниот дел на повратниот пат на транспортерот.Модулите за држење се во дизајн во форма на Т и се инсталирани во долната страна на ременот за да го држат ременот.Може да го достигне резултатот од наклонот без да ја држите позицијата на радиусот на задниот дел и не поставувајте ролери за да го поддржите ременот на враќање.
Опис на инсталацијата на HDM
Кога инсталирате HDM, прифатете материјали со низок коефициент на триење како UHMW или HDPE во областа за контакт.Не дозволувајте HDM директно да контактира со метален материјал.Може да ја оштети подвижната лента поради триењето.Со цел, обработете ја лентата за носење на влезот во 30 степени за да се подобри работата на HDM.Ве молиме погледнете ја илустрацијата погоре.
Страна превенција
Модуларната подвижна лента HONGSBELT може да се закачи и со странични штитници од фиксен тип за да се спречи паѓањето на производите од работ на ременот.Треба да се користи инженерски пластичен материјал со висока густина за конструкција на странични штитници и мора да резервира безбедносен простор помеѓу ременот и страничниот штитник од фиксен тип.Покрај тоа, неопходно е да се избегнува користење на мек материјал како PVC, PU или материјал за ткаење со влакна за директно триење на површината на ременот, бидејќи тоа евентуално може да предизвика оштетување на површината на ременот.Ве молиме погледнете ја илустрацијата подолу.
Голем и незагаден производ
Апликацијата погоре е генерално за без контаминација или пренос на производи со големи димензии.Овој дизајн пример ја проширува главната структура на транспортерот директно, за да ја формира функцијата како странични штитници.
Белешки за јазот за свиткување појас
Структурата на производите на HONGSBELT е модуларна испреплетена единица.Затоа, без разлика колку се затегнати страничните превентиви, триаголната празнина сепак ќе се појави на областа на свиткување на ременот.Ве молиме погледнете ја илустрацијата погоре.Треба да се земе предвид при дизајнирањето или да се земе предвид присвојувањето на додатоците на HONGSBELT, страничните штитници.Дополнително, предметот како што се HDPE или UHMW искривување, раб од пластична кеса, остатоци од брус од пластика или друг рамен и ситен предмет можеби може да навлезе во јазот или отворот на ременот.
Овие туѓи предмети може да предизвикаат заглавување на транспортерот или да го попречат ротирањето на ременот.
Мали честички
Мали предмети и лесно загадувачки материјали како што се бисквити, суво овошје и сточна храна лесно се паѓаат од површината на ременот.Малите честички од овие материјали ќе се натрупаат на конструкцијата на транспортерот и ќе паднат во делот на подвижната лента.За да спречите продирање на мали предмети во лентата и структурата на транспортерот, ви препорачуваме да го дизајнирате вашиот транспортер како што е прикажано подолу;ќе добие подобра заштита на опремата.