Поени за внимание - Шенжен HONGSBELT

Прво проверете

Проверете го ременот за невообичаени услови или оштетувања на абење пред да го вклучите.

Проверете и проверете дали висината на долниот дел на ременот е во правилна положба.

Ако транспортерот го прифати прилагодувањето на затегнатоста, проверете го и проверете дали затегнувањето на ременот не е претерано затегнете го.Не ја надминувајте јачината што може да ја издржи лентата, освен транспортерот од турканиот тип.

Проверете ги сите потпорни ролери и проверете дали се во добра ротирачка состојба.

Проверете го погонот/запчаникот за прекумерно оштетување на абењето

Проверете ја положбата на спојување помеѓу запчаниците и ременот за отстранување на сите предмети што се залепиле внатре.

Проверете ги сите ленти за носење и држете ги шините за невообичаени или прекумерни оштетувања на абењето.

Проверете ги и погонските и празните вратила и проверете дали се интегрирани со подвижната лента.

Проверете ги сите позиции што требаше да се подмачкаат и уверете се дека се во нормални услови.

Проверете ги сите позиции што требаше да се исчистат од транспортниот систем.

Чистење значење

При чистење на ременот, неопходно е да се избегнува употреба на детергент кој содржи корозивни состојки.

Иако е ефикасно и корисно да се користи детергентот за миење на нечистотијата;сепак, може да влијае и на пластичниот материјал на ременот, па дури и да го скрати животниот век на ременот.

HONGSBELTСериските производи со подвижна лента се во основа дизајнирани со лесни карактеристики за чистење и одводнување;затоа, тоа е најправилниот начин за чистење на ремените со вода под висок притисок или компримиран воздух.

Освен тоа, потребно е да се исчистат нечистотиите и другите предмети што се кршат од дното или внатрешниот дел на транспортерот.Ве молиме проверете дали машината го исклучува напојувањето за да избегнете каква било можност за повреда.Во некои апликации за производство на храна, има некои влажни брашно, сируп или други преостанати предмети кои паѓаат во транспортниот систем и резултираат со загадување на транспортерот.

Некои загадувачи како што се прашина, чакал, песок или канал, исто така, може да влијаат на транспортниот систем да се соочи со сериозни проблеми.Затоа, рутинското или периодичното чистење на транспортниот систем е основната работа за одржување на опремата во нормални услови.

Одржување

Рутинското или периодичното испитување на транспортерот е главно за да спречи некои невообичаени проблеми и да ви помогне да го одржувате транспортерот пред да се појават ситуации на дефект.Општо земено, корисниците може да ја проверат состојбата на абење со визуелна инспекција и да одлучат дали е неопходно да се продолжи со одржување или замена или не.Ве молиме погледнете го Отстранувањето проблеми во левото мени за одржување и замена.

Транспортната лента има одреден животен век при редовна употреба;гаранцијата за транспортните ленти HONGSBELT е 12 месеци.По долго користење, ременот ќе се истроши, ќе се отклони поради преоптоварување или ќе го зголеми растојанието.Од секоја причина спомената погоре ќе резултира со погрешно заглавување помеѓу ременот и запчаниците.Потребно е да се одржува или замени ременот во тоа време.

За време на работата на транспортерот, подвижната лента, лентите за носење и запчаниците ќе се носат спонтано.Доколку има ситуација на абразија на подвижната лента, препорачуваме да ја замените со нова галантерија за да може транспортерот да работи во нормални услови.

Општо земено, кога транспортерот треба да се замени со новата лента, лентите за носење и запчаниците силно се препорачуваат истовремено да се обновуваат.Ако занемариме било кој од нив, тоа може да го зголеми оштетувањето на ременот од абење и да го скрати животниот век на ременот и додатоците.

Претежно подвижната лента HONGSBELT треба само да ги замени новите модули на ременот со положбата на оштетување, не треба да ја менува целата лента.Само расклопете го оштетениот дел од ременот и заменете го со нови модули, а потоа транспортерот лесно може да се врати во работа.

Безбедност и предупредување

Кога подвижната лента работи, има неколку опасни позиции на кои треба да обрнат внимание операторите, корисниците и персоналот за одржување.Особено погонетиот дел на транспортерот, може да се стегне или да му наштети на човечкото тело;затоа, секој мора однапред да има соодветна обука и едукација на транспортерот кој работи.Исто така, неопходно е да се означат опасните предупредувања и ознаки на положбата на опасност со посебни бои или предупредувачки знаци, за да се спречи случајниот ризик за време на работата на транспортерот.

Индикација за опасна положба

▼ Положбата во која запчаникот е заглавен со ременот.

▼ Положбата на повратниот контакт на валјакот со ременот.

▼ Положбата што ја заглави запчаникот на безделникот со ременот.

▼ Јаз на позицијата за пренос помеѓу транспортерите.

▼ Интервалот помеѓу транспортерите со преносен валјак.

▼ Интервалот помеѓу транспортерите со мртва плоча.

▼ Положбата со која појасот допрел со странична заштита.

▼ Положба на радиусот на заднината при носење.

▼ Позицијата на радиусот на заден свиок во повратниот начин.

▼ Позицијата на која работ на ременот е допрен со рамката.

Се крши појасот

Причина	Метод на решавање
Прекинот на напојувањето при носење на големо количество производи, додека напојувањето повторно е вклучено, транспортерот брзо ќе започне со целосно оптоварување, силниот стрес на влечење на затегнување предизвикува распаѓање на подвижната лента.	Отстранете ги производите за носење од ременот и заменете ги новите модули на скршеното место, а потоа вклучете го системот повторно.
Помеѓу подвижната рамка и лентата се поставуваат пречки, како што се завртката за олабавување или разделувачите на носечките ленти за носење.Тие може да предизвикаат ситуација на преоптоварување и да ја оштетат подвижната лента.	Отстранете ги пречките и прилагодете ја јазот за контакт помеѓу рамката на транспортерот и лентата.
Положбата на радиусот на заднината беше заглавена од туѓи предмети во јазот помеѓу модулите на пластичниот ремен.	Ве молиме погледнете го Поглавјето за радиус на наклон во наклон или опаѓање Дизајн.
Отстапувањето на движењето на ременот предизвикува опструкција на деструктивноста, како што е ненормален удар или контакт со завртките за прицврстување на рамката на машината.	Целосно проверете ја рамката на машината и испитајте ги сите ненормални олабавени состојби, особено на оние завртки за прицврстување.
Родлите паѓаат од дупката за заклучување, ги наведоа шипките на шарката да излезат од работ на подвижната лента и ја заглавија внатрешната рамка на телото на машината.	Заменете ги оштетените модули на подвижната лента, шипките на шарката и шипките за заклучување.и внимателно проверете ги сите абнормални состојби.
Аголот на радиусот на заднината е премногу тесен што резултира со оштетување поради компресирање на опструкција.	Ве молиме погледнете го Поглавјето за радиус на наклон во наклон или опаѓање Дизајн

Лош ангажман

Причина	Метод на решавање
Централниот погон / запчаникот не се задржува на средната положба на погонското/празниво вратило.	Користете прстени за задржување за да го заклучите запчаникот во средната положба на вратилото и да го прилагодите неговото растојание.
Погонското вратило, страничната насока на ременот и насоката на движење на лентата, по должината на транспортерот, не се под прав агол од 90 степени.	Приспособете го подножјето на лежиштето на погонот / мрежното вратило и распоредете го погонот / празно место под прав агол од 90 степени долж централната права линија на подвижната лента.Да се испита дали транспортерот е во согласност со прецизноста на изработката или не.
Варијациите на температурата на околината би предизвикале голема промена на термичката експанзија и контракција на појасот.	Ве молиме погледнете го Коефициентот на проширување во поглавјето Спецификации за дизајн.
Сериите 300 и сериите 500 би резултирале со бучава од ангажманот во запчаниците, а тоа би резултирало и со лоши и несигурни ангажмани.	За спецификациите за ангажман на серијата 300 и серијата 500, погледнете ја единицата Димензии на рамката во поглавјето Производи.
Областа за поврзување на горната потпора на транспортерот и погонската / празно вратило има преголема висина на падот.	Ве молиме погледнете го поглавјето Основна димензија во спецификацијата за дизајн и приспособете ја висината на паѓањето на областа за поврзување.
Транспортерот е погоден од нешто случајно.Тоа би направило запчаниците да ја пропуштат свршувачката.	Расклопете ја подвижната лента и повторно наместете ја во вистинската положба.
Запчаникот има прекумерно трошење.	Заменете ги новите запчаници.
Откриена е одредена опструкција при поврзување на празнините на модулите на ременот.	Темелно исчистете ја подвижната лента.
Повратните ленти за носење на положбата на запчаниците на возачот/непропустливиот пат не се обработуваат во инвертен триаголник или аголот на контакт не се измазнува доволно;и двете би резултирале со ненормален контакт на влезот на враќање.	Обработете ги лентите за носење во превртени агли на влезната позиција на ременот.
Запчаникот за погон/неактивен се поставени премногу блиску до носечкиот валјак за враќање.Тоа би предизвикало движење на поврзувањето на ременот во тесна состојба, затегнатоста или заглавувањето на ременот за време на работата.	Прилагодете ги ролерите и шипките за повратен пат во правилна положба;ве молиме погледнете го поглавјето Основна димензија во спецификацијата за дизајн.
Освен централната запчаница, страничните запчаници се заглавени и не можат да го приспособат движењето на мрдањето на ременот.	Отстранете ја опструкцијата и исчистете ги запчаниците за да може да го водите оперативното движење на ременот.

Носете

Причина	Метод на решавање
Постои отклонување на аголот на рамката на транспортерот.	Прилагодете ја структурата на транспортерот.
Лентите за носење не се поставуваат паралелно со рамката на транспортерот.	Прилагодете ја структурата на транспортерот.
Не беше резервирано соодветно растојание за ширината на лентата и страничната рамка на транспортерот	Ве молиме погледнете го поглавјето Основна димензија во спецификацијата за дизајн.
Околината на работа на транспортерот има голема промена на температурата при термичка експанзија и контракција.	Ве молиме погледнете го Коефициентот на проширување во поглавјето Спецификации за дизајн.
Централниот запчаник не ја заклучува точната брава на средишната положба на погонот / празно вратило на транспортерот	Расклопете го запчаникот од вратилото и поставете го на точната централна положба на вратилото.
Централната права линија на подвижната лента не е правилно заглавена со централната запчаница.	Прилагодете ја структурата на транспортерот за правилно вклучување.

Невообичаен звук

Причина	Метод на решавање
Деформацијата на конструкцијата на транспортерот предизвикува клучот на запчаникот да не може правилно да се зафати со заострениот простор под површината на подвижната лента.	Прилагодете го погонот / осовината во лер во 90 степени до рамката на транспортерот.
За сосема новата подвижна лента, остануваат некои бруси на пластичните модули по формирањето со инјектирање.	Ова нема да влијае на работната функција на ременот, брусите ќе исчезнат откако ќе работат подолго време.
Запчаниците и подвижната лента се прекумерно триење или самиот појас е прекумерно трошење.	Заменете ги новите запчаници или новата подвижна лента.
Поддржувачката положба на подвижната лента не прифаќа материјал со низок коефициент на триење за производство на потпорни разделници.	Заменете ги потпорните разделувачи направени од пластичен материјал со низок коефициент на триење.
Рамката на транспортерот се олабави.	Проверете ја целата рамка на транспортерот и прицврстете ја секоја завртка.
Пронајдени се и други предмети кои се лепат во заедничката празнина на модулите.	Отстранете ги другите предмети и исчистете го ременот.
Поради температурната варијација, транспортната лента има голема промена во термичката експанзија и контракција.	Ве молиме погледнете го температурниот опсег на материјалите од ременот и изберете ја подвижната лента што е соодветна за примена во одреден температурен опсег.

Трепери

Причина	Метод на решавање
Прекумерен е интервалот помеѓу ролерите за враќање.	За приспособување на правилен интервал помеѓу валјаците, погледнете во Табела за висење на Катенари во поглавјето Должина и затегнување на ременот.
Прекумерната крива на повратното отпуштање на контактната мрежа може да предизвика аголот на контакт помеѓу положбата на висната лента и ролерите на повратниот пат да станат преципитни.Тоа би резултирало со движење на височината на ременот, а мрежниот запчаник не може непречено да го апсорбира затегнатоста на повратниот пат.Ременот ќе работи во треперлива состојба.	За приспособување на правилен интервал помеѓу валјаците, погледнете ја Табелата за висење на Катенари во поглавјето Вклучена должина и затегнување.
Неправилно спојување на лентите за носење и држење на шините би влијаело на работата на ременот.	Прилагодете ги или повторно поставете ги шините за држење.Шините во влезот на ременот треба да се обработат во инвертен триаголник.
Има прекумерно опаѓање на аголот на положбата на спојницата помеѓу погонското / празно вратило и потпорната положба.	Ве молиме погледнете го поглавјето Основна димензија во спецификацијата за дизајн.
Радиусот на заднината на ременот не го следи минималното ограничување на радиусот o дизајн.	Ве молиме погледнете го радиусот на заднина Ds во поглавјето Дизајн на наклон или опаѓање.
Дијаметарот на валјаците за враќање или лентите за носење е премногу мал;тоа би резултирало со деформација на лентите за носење.	Ве молиме погледнете го Ролерите за повратен пат во поглавјето Поддршка за повратен пат.
Затегнатоста на ременот во повратниот правец не се совпаѓа целосно со затегнатоста на ременот за носење.	Прилагодете ја затегнатоста правилно, исто така може да ја зголеми или намали должината на подвижната лента.
Транспортната лента за вртење EASECON има прекумерен внатрешен радиус.	Прилагодете го правилно затегнувањето на подвижната лента како што споменавме погоре, или директно заменете ги шините за задржување со материјал со низок коефициент на триење како што се тефлон или полиацетал.Достапно е и користење сапун течност или лубрикант на внатрешниот раб на шините за прицврстување, горните ленти за носење и долниот степен.Овој метод може да биде корисен за решавање на проблемот.

Површински лузни

Причина	Метод на решавање
Невнимателно сечење на работата на сечилото остави некои длабоки лузни на површината на ременот.	Шкурка на површината на ременот мазна.Ако структурата на ременот има сериозно оштетување, заменете ја оштетената положба со нови модули.

IQF

Причина	Метод на решавање
Дефекти во работата при стартување на транспортерот на Индивидуалната брзо замрзната процедура, и модулите на ремените се заглавени поради екстремно ниските температури, би резултирале со силна напнатост при стартување на системот;таа е претерано повисока од цврстината на истегнување што може да ја издржи подвижната лента.	Проверете дали системот се стартува со правилна процедура и заменете ги новите модули на скршената површина;потоа стартувајте го транспортерот според правилната процедура.Ве молиме погледнете го поглавјето „Ниска температура во Методот за поддршка“.
Должината на ременот е прекратка и ќе се распадне поради термичкото проширување и контракција.	Ве молиме погледнете го Коефициентот на проширување во Поглавјето за спецификација за дизајн, за пресметување на потребната точна должина на ременот.
Широкиот допир помеѓу лентите за носење и подвижната лента ќе предизвика натрупување на мразот.	Изберете потесни ленти за носење за да ја намалите површината за контакт, ве молиме погледнете го поглавјето „Ниска температура во Методот за поддршка“.
Големите температурни варијации на термичка експанзија и контракција ќе резултираат со деформирање и извртување на рамката на транспортерот.	За време на изработката на интегралниот транспортер, единицата за поврзување на рамката по должина треба да држи растојание од најмалку 1,5 M.