Whatsapp
+86 13823291602
Јавете ни се
+86 19842778703
Е-пошта
info@hongsbelt.com

Транспортни ленти за вртење

Единечно вртење

При усвојување на подвижната лента за движење на вртење.лачниот дел од транспортерот ќе се спои со правиот транспортер и двата краја на лачниот дел треба да се водат кон правиот, а потоа транспортерот ќе работи непречено.

Внатрешниот радиус бара најмалку 2,2 пати поголема од ширината на подвижната лента.

STL1 ≧ 1,5 XW или STL1 ≧ 1000 mm

Единечното вртење не се ограничува на 90°;треба да го почитува ограничувањето на радиусот на вртење и да го направи дизајнот од 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,... до 360°.

Сериско вртење

При усвојување на подвижната лента за движење на вртење.лачниот дел од транспортерот ќе се спои со правиот транспортер и двата краја на лачниот дел треба да се водат кон правиот, а потоа транспортерот ќе работи непречено.Должината на директно работење бара 2 пати поголема од ширината на подвижната лента.За сериско вртење, ве молиме не дизајнирајте повеќе од 4 вртења.

Внатрешниот радиус бара најмалку 2,2 пати поголема од ширината на подвижната лента.

STL1 ≧ 1,5 XW или STL1 ≧ 1000 mm

STL2 ≧ 2 XW или STL2 ≧ 1500mm

Белешки

Кога транспортерот работи, лесно ќе се испуштаат необични звуци поради феноменот на паузирање и вибрирање.Неподвижниот крај на ременот не можеше да се помести додека нема доволно напнатост за да се надмине триењето помеѓу ременот и носачот.Овие звуци може да се елиминираат со употреба на маснотии или течност за сапуница за подмачкување на шините за држење и лентите за абење.

Сериските ремени за вртење HONGSBELT, може да се нанесат во влажна средина со висока температура, како на пример пареа чија температура е 95°C.Препорачуваме внатрешниот радиус да биде повеќе од 3 пати поголем од ширината на ременот, а аголот на единечно или сериско вртење не може да биде поголем од 180°.Имаме многу вистински дизајн и искуство за ваша референца;ве молиме контактирајте со нашиот оддел за техника или локални агенции.

Спирален транспортер

Спирален транспортер

Кога спиралниот транспортер од повратен тип кој повратен појас работи по транспортниот пат, но во спротивна насока е дизајниран во сериско вртење и работи во иста насока, тој ќе формира форма како спирална крива.На двата краја на спиралните вртења, исто така, се бара да се водат кон правиот, а потоа ќе работи.Минималната должина на правецот треба да биде најмалку 1,5 пати поголема од ширината на лентата на транспортерот и не може да биде пократка од 1000 mm.

Внатрешниот радиус на спиралниот транспортер се ротира во спирала за 360 степени;обрнете внимание на бројот на слоеви да не надминува над 3 слоја, исто така значеше дека вкупниот агол на ротација на спиралниот транспортер не може да надмине над 1080 степени.

Белешки за спирален транспортер

За сериските појаси за вртење HONGSBELT, ако внатрешниот радиус е над 2,5 пати поголем од ширината на ременот, тој ќе испушта необични звуци поради феноменот на паузирање и вибрирање.Неподвижниот крај на ременот не можеше да се помести додека нема доволно напнатост за да се надмине триењето помеѓу ременот и носачот.Овие звуци може да се елиминираат со употреба на маснотии или течност за сапун за подмачкување на шините за држење и лентите за абење.

Формула за пресметка за надворешен радиус на спирален транспортер

Илустрација подолу е пресметковната формула за надворешен/внатрешен радиус на системот на спирална транспортна лента.

ФОРМУЛА:

Должина на транспортната лента = 2B+ (дијаметар на запчаникот x 3,1416)

A = D × 3,1416 × P ( X)

B = ( √ H2 + A2 ) + L1 + L2, B = A / Cos DEG.или B = H / Тен DEG.

Намалете го внатрешниот радиус

Намали-внатре-радиус

Постојат неколку строги ограничувања за внатрешниот радиус на лентите за вртење HONGSBELT.При дизајнирање и производство на ремени за вртење, просторниот проблем на фабриката ќе се среќава постојано.Фабриката не е во состојба да го смести огромниот транспортер;потребно е да се стесни внатрешниот радиус на ременот.Може да усвои два реда на ремени или повеќе реда дизајн на ременот на пресвртниот дел за да го замени единствениот појас, за да се надмине проблемот со прекумерниот широк внатрешен радиус.Сепак, овој дизајн веројатно може да резултира со брзината на надворешниот појас побавна од внатрешниот појас.Ве молиме обрнете внимание дали тоа ќе влијае на ефикасноста на транспортниот систем или не.

Пример за дизајн

Дизајн-Пример

Пример за притисната инсталација на шина

Пример-за-држење-притиснато-шина-инсталација

Hold Down Rail се направени од HDPE материјал.Инсталирањето на делот за заби за држење на шина во форма C мора да биде во согласност со челичната рамка од страната на транспортерот, да го следи радијанот и да го вметне за да ја заврши инсталацијата.За работна средина со ниски температури, достапно е да се користи грејач на гас или електричен грејач на воздух за да се загрее до 100~120℃ и да се свитка во соодветна форма за да одговара на потребната инсталација.

Работна брзина

Работна-Брзина

Појасот ќе има состојба да се натрупува за возврат и да резултира со паузирање и вибрирање на ременот.Затоа, кога работната брзина е поголема од 20 M во минута, усвојете ролери со топчести лежишта за да ги замените шините за задржување во положбата на повратниот пат ќе го реши проблемот.

Интервално ограничување на ролери за повратен пат

Интервал-ограничување-на-повратен-начин--валјак

Кога го вртите системот на подвижна лента, користете валјаци со топчести лежишта за поддршка на патот за враќање, интервалот помеѓу валјаците на правиот дел треба да биде помал од 650 mm.Вклучениот агол на делот за вртење не е поголем од 30 степени или должината на надворешната крива не е поголема од 600 mm, просекот на вклучениот агол.Ќе има повеќе просечна површина за контакт кога ролерите за враќање ќе го поддржат ременот.Ако должината на надворешната крива е поголема од 600 mm од интервалот на ролерот, треба да го инсталира потпорниот лизгачки водич (UHMW) за да ја осигура стабилноста на работата на повратниот пат.

Белешки за ширината на ременот

Белешки-за-Појас-Ширина

Кога производите се вчитуваат на носечкиот начин на вртење на транспортниот систем, тие ќе го следат движењето на поставата на транспортерот за да се движат напред.Производите не се ротираат на површината на лентата бидејќи линеарната брзина на подвижната лента е во усогласено движење за време на транспортот.Затоа, при дизајнирање на системот на подвижна лента, ширината на лентата треба да биде поголема од максималната ширина на производот за носење