Ролки за повратен пат
Повратниот начин за поддршка на методот на HONGSBELT се конструирани од површината на ременот, ве молиме обрнете внимание на должината на попуштањето, зачувувањето на затегнатоста на ременот и други фактори.Исто така, може да усвои ролери за поддршка на повратниот пат.
При усвојување на ролери за поддршка на повратен пат, валјаците со топчести лежишта ќе бидат правилниот избор за оваа апликација.Ве молиме погледнете ја илустрацијата подолу.Целта на користењето на ролери за оголување на топката е главно да се намали факторот на триење на затегнатоста на возвратен начин.
Ве молиме, обрнете внимание на типот на модулот на подвижната лента, изберете соодветен дијаметар на валјакот за да избегнете вклучениот агол на отклон да стане преголем и да формира свиткан агол;што би предизвикало вибрации на ременот што работи во повратен пат.Ако подвижната лента не се обложува со летови или странични штитници, ви препорачуваме да земете ваљаци со топчести лежишта како потпора за враќање.
Ограничување на минимален дијаметар на ролери за враќање
| Серии | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| Дијаметар на валјак (мин.) | 50 мм | 38 мм | 50 мм | 25 мм | 38 мм |
Постои затворена врска на аголот на отклонување и падот на катанарот;ве молиме погледнете ја дизајнерската спецификација за должина и затегнување на ременот.
Шини за повратен пат
Дизајнот на потпорните шини на повратниот пат се држи и од горната површина на ременот на методот на потпора како што е прикажано на илустрацијата подолу (поддршка на ременот според лентата за лизгање во форма на агол). главно дел од дизајнот на појасот за враќање.бидејќи може да се потпира само на рабовите на ременот, мора да се внимава на тежината и цигланиот склоп на лентата, може да се појави интервал помеѓу поврзувањето на модулите што предизвикува потонување на подвижната лента кога лентата е во дизајн со преголема ширина.(видете ја илустрацијата подолу).
Затоа, ако се користи само дизајн на лизгачка лента за поддршка на работ на лентата, препорачавме ширината на транспортната лента да биде ограничена во рамките на W вредноста, бидејќи табелата подолу ( W (max) вредноста се пресметува врз основа на формулата за пресметка на термичко проширување и контракција ).
Единица: mm
| Серии | 100 А | 200 А | 200 Б | 300 | 400 | 500 |
| Ш (макс.) | 600 | 550 | 500 | 525 | 300 | 525 |
| WS (мин.) | 35 | 40 | 45 | 40 | 40 | 40 |
Мулти ленти за носење
Кога подвижната лента HONGSBELT е распоредена со летови и странични штитници, основниот дизајн на поддршката за повратен пат обично е ограничен со ширината на лентата и структурата на транспортерот;може да биде достапен дизајнот на повеќекратна поддршка за ленти за носење за да се реши овој проблем.
Комбинацијата на потпорни ролери и ленти за носење е исто така избор на потпора за возврат.Кога го прифаќате дизајнот на повеќе ленти за носење, ве молиме обрнете внимание на димензијата на растојанието што е зачувано однапред, за да избегнете какво било влијание што ќе го оштети ременот за време на работата.
Материјалот на ролерите за враќање треба да ја прифати инженерската пластика како што се UHMW и HDPE, или материјалот со помал коефициент на триење.
Ограничувањето на растојанието зачувано - алинеја
Ако подвижната лента HONGSBELT е прикачена со летови, но без странични штитници, не е неопходно да се има ограничување на димензијата на зачувување на растојанието од двете страни.Ако подвижната лента HONGSBELT е прикачена со летови и странични штитници, димензијата на зачувување на растојанието ќе биде ограничена од двете страни.Димензиите на растојанието се наведени подолу.
единица: mm
| Серии | ПРОСТОРУВАЊЕ | |||||
| 100 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 200 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 300 | -- | |||||
| 400 | -- | |||||
| 500 | -- | |||||
Потопен тип
Специфичната тежина на пластиката најчесто е помала од водата, освен материјалот Ацетал.Кога го дизајнирате потопениот транспортер, ве молиме обрнете внимание на феноменот на пловност на лентата кога работи во вода.Пловноста може да резултира со деформирање на ременот и заминување од потпорните шини на двете страни;транспортниот систем би имал одреден дефект во работењето, како што е задржување на шините за задржување или прекин на ременот во вертикала поради силната сила на влечење.
Усвојувањето на прачки од не'рѓосувачки челик за замена на оригиналните пластични може да ги реши проблемите.Ременот може да се држи надолу со тежината на прачките од не'рѓосувачки челик и може да ја подобри деформацијата предизвикана од надворешната сила и високата температура поради високата цврстина на прачките од нерѓосувачки челик.Можете да изберете HONGSBELT појас во Acetal материјал, неговиот физички карактер, специфичната тежина е поголема од водата, може да ја подобри пловноста во водата.Што се однесува до максималната ширина, ве молиме погледнете го поглавјето Коефициент на проширување во спецификација за дизајн.
Повеќекратна шина за задржување
Ако ширината на потопениот транспортер ја надминува максималната ширина, погледнете ја горната илустрација.